Lancia Delta Integrale este cea mai de succes masina de raliu care a alergat vreodata pe aceasta planeta. Nu a fost invinsa niciodata in vreun raliu si a castiga 6 editii ale WRC. Suprematia totala i-a apartinut intre anii 1987 - 1992. De-a lungul timpului, automobilul a castigat raliurile cele mai dificile ale lumii. Spre exemplu, la ultima s-a prezenta in WRC, in anul 1992, Lancia a castigat toate cele 8 etape. 6 victorii au fost cele ale lui Auriol si cate una pentru Juha Kankunen si pentru italianul Aghini. Data si numarul omologarii modelului Evo care a inchis seria prezentelor Lancia in Campionatul Mondial sunt: 1.1.1992 (A5448). Daca Auriol a condos atunci masina spre victorie in Grecia, Corsica sau Monte Carlo, Juha Kankunen a reusit sa castige in Portugalia si Aghini a scris o pagina de istorie aducand masina inapoi acasa. El a castigat in Italia, acolo unde Lancia a trecut pentru ultima data linia de sosire a vreunui raliu.

     Singurul pilot al Lanciei care mai concureaza inca in WRC este spaniolul Carlos Sainz. In 1993 Lancia a considerat de cuviinta sa se retraga din WRC. Atunci modelul Delta Integrale a fost inscris in campionat de o echipa privata, care nu mai avea nimic in comun cu Martini Racing si il avea ca pilot principal pe „El Matador”. Aceasta echipa a castigat pentru a sasea oara titlu suprem in contul constructorului italian.
     Lancia este cea mai completa masina de raliu construita vreodata. Chiar si britanicii atat de facinati de Ford-ul Escort Cosworth recunosc ca Lancia este cea mai rapida masina "point-to-point" din cate s-au construit vreodata. Doar Subaru Impreza se poate masura ca forta de tractiune cu Lancia Delta Integrale. Desigur, aceasta pozitie nu este unanima. Unii cunoscatori afirma ca Lotus Elise sau Clio Williams ar fi superioare Lanciei Delta Integrale, insa aceia nu pot sa-si sustina punctul de vedere in fata covarsitoarelor argumente pe care Lancia le-a generat. Lancia Delta Integrale este cea mai de succes masina de raliu din toate timpurile!